懐かしの特急『白山』 横川駅入線

[@旗振りのジョー]

あと１週間という時に乗った。運転手が、他にも乗客がいるのに、私のほうに歩み寄って来て「白山号もあと１週間です」と言った。咄嗟に言葉が出なくて頷くことしかできなかった。
北陸新幹線に名前を残してほしかった。

[@森田久人]

中学生の頃、夏休みを利用して父と白山に乗車しました。当時、食堂車が連結してあり、食事を堪能さました。アンケート用紙があり、何を書いたのか覚えていませんが、スタッフの方からお礼状を頂き、文通が始まりました😊

[@gyorogyorogyaaaaaful]

旧国鉄のボンネット型特急車両は本当に美しい
そして特急白山は一番好きな車両でした。
横軽が廃線になって特急白山も無くなったことで鉄道に対する熱がかなり冷めてしまった。
それくらいこの横軽区間と特急白山が本当に好きだった・・・

[@快速アクティー-w6h]

やっぱり「白山」はボンネット車が一番似合ってます😉

[@久人守友]

凄く.懐かしいですね🎵何度か.上野から金沢まで.乗車しました.このような動画があったんですね🎵.貴重な映像.有り難う御座います‼️

[@osamumatsuzaki7182]

白山で初めてビュッフェという存在を知ったな～。 上田の祖母の家で夏休みを過ごした記憶が懐かしい。　小学生の夏休みに親から離れて２週間程、祖母の家で世話になったのは自分が言い出した事だけどすごく楽しい思い出。　多分1970年だと思う。

[@user-bw8zb5zt7m]

ボンネットの栄光は永遠です!!

[@猪瀬貴志]

廃止後の489系ボンネット車の横川入線はこの時が最初で最後だったなぁ。

[@小野潤一郎-t9c]

乗りかったなあ白山。

[@トントン-b2w]

小諸の駅で小さい頃初めて食堂車見ました。

[@徹彦土肥]

懐かしい‼️白山乗ったことあります。ボンネット型で乗ってみると速くないけど静かです！白山とはくたかの両方であるボンネット型の特急です。

[@和風冷やし]

上野15:30だったかの「あさま」が、上り「白山」の折り返しで、好きでわざわざ選んで乗ってた記憶がある。
あれは直江津から先回送して、夜の上り「能登」になってたのかな？
もしそうだったら、めちゃくちゃ働かされてたな。

[@健康管理-m2g]

この技術の上に新幹線があるのですね。いきなり出来たわけではないです。

[@user-bw8zb5zt7m]

これで碓氷峠をEF63と横軽超えたら最高でしたね。

[@中島健也]

新幹線が開通する前に高崎駅から上野まで利用しました。

[@npotyam]

最初誰も乗ってないのかと思った、、、

[@hyoutantsugi3423]

撮影された「白山」は臨時だったのでしょうか!?下り線から乗車ゼロで上り1番線入線って折り返しってことは横川～上野間？そして発車後、奥の189系が無灯で停車してるもの凄く気になります。横川～軽井沢間が通れなかった？（EF63転覆事故後？）にしても貴重な映像ですね。

[@スイミルソン]

廃止された後のリバイバル列車だったのでは？

[@ウロタンケチ]

自分乗ったことないです。雑誌で見た時、『なんでこんな、ぶっ細工な顔してんのや？』って・・・

[@benb9398]

白山自体は乗ったことありませんが、この車両(白山色)を使ったホームライナー古河や夜行急行能登は利用したことあります。
首都圏上野口から発するJR東日本管内の電車の中で、唯一乗り入れていた他社JR西日本所属の車両であり。
首都圏下でもそれ以外にも間合い運転であさま(長野行き新幹線が開通する以前まで)で運行とか、
結構首都圏JR東日本管内下でも、間合い運転で色々と使われてい車両でしたね。

[@中村主水-y2r]

あと特急北越1往復もこの編成で運転されました。